L’écluse d’Ittre et son port de plaisance : les priorités wallonnes pour les prochaines années
Le 27 janvier 2026, plus de 300 acteurs du secteur fluvial – représentants de ports, communes, entreprises et opérateurs touristiques – ont participé au colloque organisé par la Région wallonne consacré au Schéma stratégique 2020-2050 des voies navigables.
À cette occasion, le Service public de Wallonie a précisé ses priorités pour les prochaines années, tant pour les grandes infrastructures que pour la plaisance.
Une écluse rénovée, mais pas agrandie
Concernant Ittre, la rénovation de l’écluse du canal Charleroi-Bruxelles est confirmée. La Région a choisi de moderniser l’ouvrage dans ses dimensions actuelles.
Un agrandissement important avait été étudié, mais son coût – estimé à 282 millions d’euros – a été jugé disproportionné. Le choix retenu consiste donc à sécuriser et fiabiliser l’écluse plutôt qu’à l’agrandir.
Le chantier, classé en priorité 1, représente un budget de 10,1 millions d’euros. Les travaux porteront sur la modernisation des mécanismes et des équipements techniques afin de garantir un fonctionnement durable du canal.
6 millions d’euros pour moderniser les ports de plaisance
Le colloque a également annoncé une enveloppe exceptionnelle de 6 millions d’euros destinée à améliorer les infrastructures de plaisance en Wallonie.
Les ports concernés par cette première phase sont :
- Tournai, halte nautique permettant l’accueil d’environ une dizaine de bateaux en escale ;
- Ath, où un port de plaisance d’environ 20 anneaux (emplacements d’amarrage) est prévu (projet en développement) ;
- Mons (Grand Large), le plus important port wallon avec 120 anneaux (emplacements d’amarrage) permanents et 37 places visiteurs, soit 157 emplacements au total ;
- Thuin, escale aménagée sur la Sambre, d’une capacité d’environ une dizaine de bateaux ;
- Liège (Coronmeuse), où un nouveau port d’environ 80 emplacements est en cours de développement.
Un programme complémentaire sur plusieurs années concerne également Beez, Dinant, Waulsort, Floreffe et Erquelinnes.
Par ailleurs, d’autres projets ont été confirmés : la marina de Charleroi (10 millions d’euros), le développement d’une application mobile pour les plaisanciers (1,2 million d’euros) et un budget annuel de 500 000 euros pour l’entretien urgent des infrastructures.
Et Ittre ?
Le port de plaisance d’Ittre, qui compte actuellement 51 amarrages annuels et 8 emplacements visiteurs, soit 59 places au total, ne figure pas dans cette première liste d’investissements prioritaires.
Il s’agit d’un site déjà en activité et intégré au réseau existant.
Un contact récent avec le SPW vise toutefois à préparer une visite technique en 2026 afin d’évaluer d’éventuelles améliorations dans le cadre des dispositifs régionaux.
La stratégie wallonne est claire : sécuriser d’abord les infrastructures essentielles, moderniser progressivement les installations et renforcer l’attractivité touristique des sites structurants.
Pour Ittre, cela signifie une écluse modernisée et un port inscrit dans un réseau fluvial en cours de consolidation.
L’Equipe du Royal Yachting Club d’Ittre